INGRASSATORE PNEUMATICO AUTOMATICO DL-AUTOMATIC 18073

Dati tecnici

• Collegamento grassi lato pressione: M 10 x 1
• Punto di ingrassaggio: M 10 x 1
• Volume di riempimento (cm³): 500
• Possibilità di riempimento: Cartuccia 400 g (DIN 1284), pompa di ricarica o grasso sfuso
• Rapporto di trasmissione: 50:1
• Avanzamento del grasso nel tubo stantuffo: Mediante molla
• Diametro del pistone (mm): 6
• Azionamento pistone: Erogazione continua grazie al propulsore pneumatico
• Volume di mandata/corsa (cm³): 0,8
• Pressione aria consigliata (bar): 6
• Pressione aria min. (bar): 2
• Pressione aria mass. (bar): 8
• Raccordo aria compressa: Raccordo a innesto rapido femm, Rectus typ 26
• Pressione di erogazione con aria comp. 8 bar: 400
• Pressione di scoppio del sistema (bar): 850
• Pressione di scoppio della testa ingr. (bar): 1200
• Azionare il comando della biella: impugnatura a L
• Cappuccio: staccato
• Spessore della parete del cilindro (mm): 1,0
• Verniciatura: Grigio grafite
• Peso (kg): 1,96

Specifiche

• Raccordo di riempimento, M 10 x 1 (12 670)
• Tubo terminale rigido, diritto, M10x1 m, 150mm (12 435)
• Testina di precisione 4 griffe, M 10 x 1 f (12 643)
• Confezione in cartone con codice EAN

Caratteristiche particolari

• Lavora con grassi fino a NLGI 2 a 20°C
• Stantuffo con guarnizione anulare per grasso sfuso o cartuccia
• Pistone e cilindro ad alta precisione (totale assenza di grassaggio apparente)
• Portata inalterata anche dopo 40.000 corse di lavoro
• Testa dell'ingrassatore in zinco pressofuso Z410
• Presa affidabile grazie alla forte zigrinatura
• Buona impugnatura dello stantuffo
• Coperchio di fondo libero con pezzo di bloccaggio dello stantuffo - permette l'aiuto dell'avanzamento e della compressione del grasso sfuso - permette l’inserimento dello stantuffo nelle cartucce danneggiate
• Sfiato mediante mezzo giro della testa